Si parla di cosa serve per starsene in giro senza rischiare guasti, incidenti e raffreddamenti LA BICI
ci vuole una bici performante perché farete almeno 80-100 km al giorno quasi mai in piano,
ci vuole una bici resistente perché non si deve scomporre sotto il peso dei bagagli,
ci vuole una bici affidabile, perché si deve rompere poco e riparare facilmente,
ci vuole una bici sicura perché non è bello stare in tensione per tutto il tour,
ci vuole una bici comoda perché starete in sella almeno 8 ore al giorno
Questi presupposti sono irrinunciabili, indicano che una bici da turismo specifica è l’ideale, ma anche una da randonnee o da ciclocross, vi garantiscono un buon divertimento su asfalto o sterrato leggero.
L’utilizzo di una MTB da 26” arrangiata o la vostra superleggera in carbonio potrebbero darvi qualche problema.
Una buona bici pesa circa 11 kg scarica, ha coperture con cerchietti in ferro da 700x35 in su, ha il manubrio più alto di quello stradale, ha dei freni potenti per supportare l’aumento di carico, ha una sella comoda, ha una geometria rilassata ed un passo un po’ più lungo della road che si usa la domenica.
Un consiglio, viaggerete su strade secondarie fatte da provinciali / comunali / ciclabili / leggere sterrate, gestite la velocità in relazione al fondo su cui siete, l’aumento del peso dato dai bagagli aumenta l’entità degli impatti e diminuisce la stabilità della bici.
Bella bici classica da randonnee / touring
Telaio in acciaio, mozzo dinamo, paraganghi, portapacchino anteriore per borsa tipo Berthoud
Una stupenda IRA RYAN da signora per le lunghe distanze
Mi smentisco subito circa le bici in carbonio, ecco una stupenda CRUPTON per il turismo veloce, perfetta per un Credit Card Tour di 2/3 giorni
AHEARNE: Splendido gioiello artigianale fatto per il touring
Anche qui siamo nell'empireo delle biciclette da touring, VANILLA
PORTAPACCHI / BORSE
Ci sono molti tipi di porta pacchi, anteriori da randonnee, anteriori da Touring (lowrider), anteriori da carico, posteriori da sella, posteriori da borsa avvitato al telaio, posteriori da carico.
In relazione al tipo di Touring che fate potete scegliere il modello:
- Fino a 2/3 giorni si possono fare anche con una borsa posteriore da sella ed una borsa anteriore da randonnee
- Fino a 5 giorni si possono fare con due borse capienti caricate su di un porta pacchi posteriore avvitato
- Oltre si deve optare per un set di 4 borse anteriore / posteriore e dei sacchi impermeabili legati sul porta pacco posteriore
Alcune indicazioni sui produttori di borse e porta pacchi:
TUBUS.COM -- Tedeschi, i migliori porta pacchi in commercio, leggeri (anche in titanio), resistenti, adattabili con una gamma di modelli
TUBUS: Porta pacchi posteriore da avvitare modello LOGO in titanio
CARRADICE.CO.UK -- Borse iInglese vecchia fattura, le migliori borse da sella per randonnee
CARRADICE: Borse da sella modello SUPER C - capienza 23 litri
BERTHOUD.FR -- Chic alle francese, le anteriori sono le più belle che si possono trovare
BERTHOUD: Borsa anteriore canvas blu con finiture in cuoio - 12 litri
BERTHOUD: Borsa posteriore canvas e finiture in cuoio - 33 litri
VAUDE / ORTLIEB -- Due ditte che si equivalgono che producono borse molto pratiche
VAUDE: borse anteriori e posteriori Road Master, le mie preferite
ABBIGLIAMENTO - Il casco sempre in testa ben allacciato
- Guanti lunghi ed occhiali sempre
- Intimo tecnico e maglia contro le scottature
- Coprirsi sempre in discesa, anche se si è ancora accaldati per la salita
- Scarpe da MTB da escursionismo, capita sempre di dover camminare perché si è stanchi o per impraticabilità del terreno
Due o dieci giorni, necessitano sempre un quantitativo base di abbigliamento inderogabile, a questo si aggiunge un cambio per ogni giorno di viaggio, per un massimo di 4/5 cambi, poi è necessario lavare ed asciugare
L’abbigliamento dipende dal mese in cui si pratica il tour, in estate il set è composto da intimo-maglia-pantaloncini-calze-guanti-cappellino, in inverno da intimo-maglia_pesante-smanicato-pantaloni_lunghi-calze-guanti-cappellino.
Di solito porto un cambio per giorno di viaggio più uno per tranquillità
L’abbigliamento inderogabile sempre necessario è composto da 1/2 maglie pesanti, guanti pesanti, manicotti, gambali, calze pesanti, 1/2 giacche impermeabili, smanicato leggero, smanicato pesante.
Da non dimenticare poi l’abbigliamento per la sera, che può essere mutuato da quello del giorno più un paio di pantaloni e un paio di scarpe/sandali (non dimenticate le mutande).
ALTRO
- Almeno due borracce o uno zaino idrico
- Barrette, panini, frutta e tutto ciò che vi fa piacere per compensare lo sforzo della pedalata
- Luci posteriori, abbondare è sempre meglio farsi vedere, luci sempre accese
- Luce anteriore, serve sempre, gallerie buie non segnalate sulle cartine ce ne sono molte
- Libro/i, sempre almeno un libro per rilassarsi alla sera
- Cartine stradali (per me) o navigatori di ultima generazione (per voi)
- Un copertone pieghevole, tre camere (non buche), un po’ di viti e riparelle, uno straccetto, dei guanti usa e getta, del lubrificante (WD40), un multi-tool, una pompa, del nastro americano, delle zip, degli elastici, ………………………..
CONCLUSIONE
Bici sicura, non troppo pesante, ma robusta
Borse capienti, a prova di acqua (io non amo quelle impermeabili), che permettono di caricare il necessario
Abbigliamento tecnico che vi protegga in caso di incidente, vi faccia stare asciutti e caldi in inverno.
